De fleste almindelige fejl kan du selv se på fem minutter uden værktøj. Du skal kun bruge en dæktryksmåler. Gå rundt om bilen i samme rækkefølge hver gang: dæk og dæktryk, olie, sprinklervæske, lygter, viskere og til sidst advarselslamper, når motoren er tændt. Passer det hele med instruktionsbogen, kan du køre. Afviger noget, eller bliver en advarselslampe ved med at lyse, skal bilen vises til et værksted. Du skal ikke selv i gang med mekanikken.
Værktøjet Fem minutters bil-tjek har de samme punkter som afkrydsningsliste, plus rengøring af ruder og spejle, så du kan se, hvad du har været igennem. Brug det før en tur eller en gang om måneden.
Hvorfor en fast rutine
Efter færdselsloven er ejeren eller brugeren ansvarlig for, at køretøjet er i lovlig stand. Føreren skal til enhver tid være opmærksom på, at køretøjet er i forsvarlig stand, blandt andet at bremser, signalapparater og lygter virker, og at bilen ikke har åbenbart uegnede dæk (færdselsloven, § 67, på Retsinformation). En fast rutine er den mest håndterlige måde at leve op til det på.
Rækkefølgen, trin for trin
- Dæk og dæktryk. Kig på dækkene hele vejen rundt og mål trykket.
- Olie. Tjek niveauet efter instruktionsbogen.
- Sprinklervæske. Se efter, at beholderen ikke er tom.
- Lygter. Tænd dem alle og gå rundt om bilen.
- Viskere. Se på gummiet, og prøv dem på en våd rude.
- Advarselslamper. Start motoren, og se hvilke lamper der tænder og slukker igen.
Hvad du kigger efter ved hvert punkt
Dæk og dæktryk
Færdselsstyrelsen skriver, at dæktrykket skal følge det, køretøjsfabrikanten foreskriver, fordi trykket er afgørende for bilens stabilitet og bremseegenskaber. Mønsterdybden skal være mindst 1,6 mm på en personbil (Færdselsstyrelsens vejledning om dæk). Trykket til din bil står i instruktionsbogen, og nogle biler har det også på en mærkat. Mål, når dækkene er kolde. FDM oplyser, at blot 0,5 bar for lavt tryk typisk øger brændstofforbruget med 2-3 pct. og forkorter dækkets levetid kraftigt (FDM). Kig også efter buler, revner og fremmedlegemer i dæk og sider. Hvordan du vurderer mønster og alder, står i guiden om dæk.
Olie
Instruktionsbogen viser, hvordan niveauet tjekkes på netop din bil, og hvilke betingelser der gælder for en korrekt aflæsning, fx om motoren skal være varm eller kold. Der findes ingen fælles værdi, så følg bogen. Har bilen ingen pejlestok, viser instruktionsbogen, hvordan niveauet aflæses. Står niveauet tydeligt under det tilladte, eller ser du oliespild ved motoren, skal værkstedet se på det. Lad være med at fylde op i blinde.
Sprinklervæske
Her er det eneste at se, at der er væske i beholderen, og at dyserne rammer ruden. Sprøjter det ikke, selvom beholderen er fyldt, er det en fejl, værkstedet kan finde.
Lygter
Færdselsstyrelsen anbefaler i sine gode råd til periodisk syn at tjekke sammen med en anden person, om alle bilens lygter virker. Det er især bremselys og blinklys, du ikke selv kan se fra førersædet. Prøv nærlys, fjernlys, tågebaglygte, positionslys, blinklys, bremselys og baklys. FDM oplyser, at en stor del af de biler, de ser til syn, har fejl på lygterne, så det er et punkt, der kan betale sig at være grundig med.
Viskere
Kør en finger langs gummiet. Det skal være helt og blødt. Er det revnet, hårdt eller efterlader det striber eller områder, der ikke bliver tørret, er bladene slidt. Tjek også bagruden, hvis bilen har en visker der.
Advarselslamper
Når du tænder tændingen, lyser de fleste lamper et øjeblik og slukker igen. Det er normalt. Færdselsstyrelsen skriver, at en kontrollampe, der fortsat lyser under kørsel, bør føre til, at du opsøger et værksted og får fejlen udbedret. Instruktionsbogen forklarer, hvad hver lampe betyder.
Selv eller værksted?
| Det ser du | Det gør du |
|---|---|
| Dæktrykket er for lavt eller for højt | Ret det selv efter instruktionsbogen |
| Skade på dækside, bule eller revne | Få dækket vurderet af en fagperson |
| Tom sprinklerbeholder | Fyld op selv |
| En pære i lygterne er ude | Skift selv, hvis instruktionsbogen viser, hvordan, ellers værksted |
| Slidte viskerblade | Skift selv |
| Advarselslampe, der bliver ved med at lyse | Værksted |
| Væske, der drypper fra bilen | Værksted. Færdselsstyrelsen nævner, at det kan skyldes oliespild |
| Olieniveau tydeligt for lavt, eller du er i tvivl | Værksted |
Et eksempel på tjekket i praksis
Eksempel (opdigtet): Mette har haft sin første bil i to uger og skal på arbejde mandag. Søndag aften går hun listen igennem. Målingen viser, at det ene forhjul ligger et stykke under det tryk, instruktionsbogen angiver for hendes bil. Hun pumper op til det anførte tryk og måler igen et par dage senere. Har dækket tabt luft igen, skal det vurderes af en fagperson. Olien ligger inden for mærkerne på pejlestokken, og der er sprinklervæske i beholderen. En ven står bag bilen, mens hun træder på bremsen, og han melder, at det ene bremselys ikke lyser. Mette skriver det ned og tager bilen på værksted, fordi hun ikke kan se, om det er pæren eller noget andet. Advarselslamperne slukker som normalt. Tjekket tog få minutter, og fejlen blev fundet, før den gav problemer ved synet eller på vejen.
Hvad du måske skal købe
Rutinen kræver kun lidt udstyr:
- Dæktryksmåler eller kompressor. Mange tankstationer har en, men en egen måler gør, at du kan tjekke hjemme, mens dækkene er kolde. Se efter en måler, hvor tallene er lette at aflæse, og sammenlign den gerne med en anden. En unøjagtig måler giver falsk tryghed.
- Viskerblade. De skal passe til din bil. Tjek længde og fastgørelse i instruktionsbogen eller på de gamle blade, før du køber, så du ikke står med blade, der ikke passer.
- Sprinklervæske. Vælg en type, der er beregnet til årstiden. I vinterhalvåret skal den kunne tåle frost, ellers kan den fryse i anlægget eller på ruden. Se guiden om kold bil om morgenen for mere om rudevæske og frie ruder.
- Olie. Køb den type og kvalitet, instruktionsbogen foreskriver. Er du i tvivl, så spørg værkstedet frem for at gætte.
Du har ikke brug for dyre tillægsprodukter for at gennemføre tjekket. Er nogen ved at sælge dig noget, du ikke kan finde belæg for i instruktionsbogen, så spørg efter begrundelsen.
Grænser: hvad guiden ikke dækker
- Guiden dækker kun det, du kan se uden værktøj. Reparation af motor, bremser, gearkasse og elsystem er værkstedsarbejde og er ikke en del af den.
- Den giver ingen faste værdier for olieniveau eller andet, hvor bilen har sin egen. Dem finder du i instruktionsbogen.
- Den erstatter ikke periodisk syn. Hvad du kan forberede inden synet, står i guiden om klargøring til syn. Gældende regler og intervaller skal du slå op hos Færdselsstyrelsen.
- Hvis en advarselslampe lyser vedvarende, bilen opfører sig anderledes, eller du er i tvivl om, om en fejl er farlig, så lad være med at køre videre på gætværk. Kontakt et værksted.
Flere guider om løbende pleje finder du under Pas bilen.