Den billigste måde at få frie ruder på er at forebygge om aftenen (afdæk forruden, og brug korrekt frostsikret rudevæske) og skrabe resten om morgenen med en god skraber. Har du et fast sted med strøm, er en motorvarmer det næste skridt. En parkeringsvarmer er typisk den dyreste og mest krævende løsning, fordi den skal monteres af en godkendt montør og bruges efter producentens sikkerhedsanvisninger med omtanke for udstødning og kulilte. Den giver mest mening, hvis du ofte står med kold bil og ikke kan stille den under tag.
De fem fremgangsmåder i overblik
| Fremgangsmåde | Tid og besvær | Kræver | Svaghed |
|---|---|---|---|
| Forebyggelse: afdækning og rudevæske | Lidt arbejde aftenen før, næsten intet om morgenen | Afdækning, der passer til ruden, og rudevæske til frost | Varmer ikke kabinen, og afdækningen skal tørre eller fryser fast i meget vådt vejr |
| Skrabning | Tager tid og kræver fysisk arbejde ved hver frostmorgen | Skraber med skarp klinge | Kold kabine, og du risikerer at overse sideruder og bagrude |
| Afisning med spray | Gør skrabningen lettere | Afiser, der løbende skal købes | Løbende udgift, og tyk is skal stadig skrabes |
| Forvarmning med el (motorvarmer) | Du skal huske at tilslutte, men ellers er det let | Bil med motorvarmer og et passende strømudtag ved parkeringen | Kun relevant, hvis du holder ved en stikkontakt |
| Parkeringsvarmer | Mindst besvær om morgenen, mest besvær ved køb og montering | Montering af en godkendt montør efter producentens anvisninger og opmærksomhed på udstødning | Typisk dyrest, og producentens sikkerhedsanvisninger skal følges hver gang |
Forebyggelse: afdækning og rudevæske
Afdækning er et enkelt trin, der kan spare dig for meget af skrabningen. Læg den over forruden aftenen før, og skræl den af om morgenen, så ligger isen på afdækningen i stedet for på glasset. Se efter et stykke, der er stort nok til hele ruden, og som kan sidde fast i dørene eller over sidespejlene, så vinden ikke tager det.
Rudevæsken er den anden del. FDM skriver, at forkert frostsikret sprinklervæske kan give forringet udsyn og frostsprængte beholdere. Læs derfor på dunken, hvilken kulde væsken er beregnet til, og sammenhold det med de koldeste nætter, hvor du bor. Hvordan du tjekker niveauet, står i guiden om det, du selv kan se.
Skrabning og afisning
Hvis du skraber, så gør det grundigt. FDM anfører, at hele forruden, sideruderne og bagruden bør være fri for sne og is, og at det ikke er nok kun at rydde et felt ved føreren. Sidespejle og lygter skal også være fri, og nummerpladen skal kunne læses. Skraberen skal ifølge samme kilde have en skarp plexiglasklinge, og du bør undgå metalklinger, som kan ødelægge gummiet rundt om ruden.
Hæld ikke varmt vand på ruden. FDM skriver, at lunkent vand kan virke, men at for varmt vand kan give spændinger i ruden, så den revner, og at du skal passe ekstra på, hvis ruden har stenslag. Afiserspray gør ifølge FDM skrabningen lettere, men det er en løbende udgift, og isen skal stadig skrabes af.
Når du sidder i bilen, så sæt luftfordelingen mod ruden og følg instruktionsbogen for din bils afdugning. Det fjerner dug indefra, men det er ikke det samme som at have varm bil.
Forvarmning med el
Har bilen en motorvarmer, og holder du ved en stikkontakt, er el-forvarmning en oplagt mulighed. FDM beskriver, at en delvis varm motor ved start mindsker både slitage og udledning af forurenende stoffer, og at ruderne med en motorvarmer både bliver afiset og afdugget.
Det praktiske: Find ud af, om din bil overhovedet har en motorvarmer, og hvor stikket sidder. Kablet og strømudtaget udendørs skal være egnet til formålet. Er du i tvivl, så spørg en elinstallatør, og lav ikke selv om på fast installation. Husk også, at ordningen kun virker, hvis du faktisk tilslutter.
Har du elbil, kan du ifølge FDM i mange tilfælde forvarme kabinen, mens bilen står i stik. En forvarmet bil har ikke problemer med dug på indersiden af ruden, og isen udvendigt er ofte nemmere at fjerne.
Parkeringsvarmer
En parkeringsvarmer varmer kabine og ruder, uden at du kører motoren. Den er den mest komfortable løsning, men også den, der kræver mest af dig.
- Montering: Varmeren skal monteres af en godkendt montør efter producentens montage- og sikkerhedsanvisninger. Monter den ikke selv. Spørg montøren, hvad godkendelsen dækker, og få producentens brugs- og sikkerhedsanvisninger med, når den er monteret.
- Udstødning og kulilte: Sundhed.dk skriver, at kulilte hverken lugter, smager, har farve eller virker irriterende, og at langvarig udstødning fra biler er blandt de kilder, som de fleste dødelige forgiftninger med kulilte skyldes. Du kan altså ikke selv mærke faren. Lad aldrig motoren eller en brændstofdrevet parkeringsvarmer køre i en lukket garage eller et andet lukket rum, og følg producentens sikkerhedsanvisninger, så udstødningen altid kan komme frit væk.
- Batteri: Varmeren og dens styring trækker strøm. Læs guiden om 12 V og batteriet, hvis bilen står ubrugt i perioder.
- Pris: Den varierer med model og montering. Bed om et samlet tilbud, hvor montering er med, og spørg, hvad der følger med.
Et illustrativt eksempel
Eksempel (opdigtet, tallene er fiktive): Kasper bor i lejlighed, parkerer på gaden uden strømudtag og kører en kort tur til arbejde. Han bruger cirka otte minutter på at skrabe på en frostmorgen. Med en afdækning, han lægger på om aftenen, bruger han omkring et minut dér og et minut om morgenen. Parkeringsvarmer fravælger han, fordi den er en stor investering i forhold til hans korte ture, og fordi korte ture giver batteriet kort tid til at lade op igen. Motorvarmer er udelukket, fordi der ikke er strøm. Hans løsning er afdækning, korrekt rudevæske og en skarp skraber til det, der er tilbage. Din regning bliver en anden, men tankegangen er den samme: Sammenlign tid og besvær med, hvad din parkering tillader.
Sådan vælger du
- Hvor holder bilen? Står den under tag eller i garage, er der ofte mindre is at fjerne. På gaden er afdækning og skraber basis.
- Er der strøm ved bilen? Hvis ja, og bilen har motorvarmer, er el-forvarmning værd at overveje.
- Hvor ofte er der frost? Sjældne frostdage gør dyre løsninger svære at forsvare.
- Hvad er budgettet? Start med det billige. Gå først videre, hvis det ikke dækker behovet.
Du kan også gå bilen igennem med fem minutters bil-tjek før vinteren, så skraber, rudevæske og viskere er på plads.
Hvad guiden ikke dækker
Guiden er en sammenligning af fremgangsmåder, ikke en monteringsvejledning. Den siger ikke, hvilken parkeringsvarmer eller motorvarmer der passer til din bil, og den angiver ingen priser, fordi de varierer. Montering, ændringer i bilens el-anlæg og brændstofsystem hører til værkstedet. Kontakt en elinstallatør, hvis du er i tvivl om et strømudtag. Guiden handler ikke om at varme bilen op i tomgang og tager ikke stilling til regler om tomgang. Dæk og vinterføre hører til guiden om dæk. Flere guider om bilen året rundt finder du under Bilen året rundt.