Bilens batteri kan bære små, kortvarige forbrugere som en telefonoplader eller et dashcam, så længe bilen bruges jævnligt. Det kommer i vanskeligheder med alt, der trækker meget eller længe, mens motoren er slukket, og med lange perioder uden kørsel. Skal bilen stå stille i længere tid, eller kører du mest korte ture, er en vedligeholdelseslader den enkleste løsning. Et ekstra batteri kræver fast montage og er værkstedsarbejde.
Hvad startbatteriet er til
Batteriet i bilen skal først og fremmest starte motoren. Når motoren kører, sørger generatoren for strømmen, og batteriet bliver ladet op igen. Problemerne opstår, når du tager strøm fra batteriet uden at generatoren er i gang, eller når batteriet ikke bliver ladet nok mellem starterne.
Kulde gør det værre. FDM skriver, at bilens batteri ved hård frost kan miste op mod halvdelen af sin kapacitet. Samme kilde nævner lys, sædevarme, blæser, elbagrude, radio og især motorvarmer som forbrugere, der stjæler strøm. Et batteri, der er nok til en sommerdag, kan altså være for lidt en frostmorgen.
Hvad tilbehøret trækker
Du kan ikke aflæse et fast tal for “tilbehør i almindelighed”. Se i stedet på mærkepladen eller vejledningen til det enkelte apparat. Her står normalt effekt i watt eller strøm i ampere. Det er forbruget, du sammenligner med batteriet.
| Tilbehør | Hvad det gør ved batteriet | Hvad du skal være opmærksom på |
|---|---|---|
| Telefonoplader i 12 V-stikket | Typisk lille belastning | Nogle biler har strøm i stikket, selv når tændingen er slået fra. Se instruktionsbogen. |
| Dashcam | Lille, men løbende, hvis det er tilsluttet hele tiden | Er det koblet til et stik, der altid har strøm, tapper det batteriet under længere stilstand. |
| Kølebox | Mærkbar belastning over tid | Kører den med slukket motor, bruger den af batteriets reserve. |
| Inverter (omformer til almindelig husholdningsstrøm) | Afhænger helt af, hvad du sætter i den | Et apparat med stort forbrug kan tømme batteriet hurtigt. |
| Ekstra lys, musikanlæg og lignende | Afhænger af effekten | Læg det sammen med bilens egne forbrugere, især om vinteren. |
Et regneeksempel
Eksemplet er vores eget, og tallene er fiktive. Det er ikke dokumentation for noget bestemt batteri eller apparat.
Antag, at batteriet er mærket 60 Ah, og at en kølebox trækker 5 A. Antag også, at du holder picnic med slukket motor i fire timer. Du regner sådan: 5 A × 4 timer = 20 Ah. Det er en stor del af mærkekapaciteten, og så skal batteriet stadig have kræfter nok til at starte motoren, måske i køligt vejr eller med et batteri, der er blevet ældre. Kender du kun apparatets watt, får du en grov ampere-værdi ved at dele med 12.
Ud fra den tankegang kan du lave din egen vurdering. Find batteriets Ah-mærkning, find apparatets forbrug, gang med de timer, det skal køre uden motor, og se, hvor meget af batteriet det æder. Er svaret tæt på “det meste”, skal apparatet ikke køre fra startbatteriet. Er du i tvivl, så spørg et værksted.
Tre måder at holde batteriet ladet
Kør bilen, så generatoren når at lade
Det kræver intet ekstra udstyr og er ofte nok, hvis bilen bruges jævnligt og turene ikke er helt korte. FDM skriver, at batteriet ikke nødvendigvis når at lade ordentligt op, hvis du især kører korte ture. Det er ikke nok, hvis bilen står i ugevis, eller hvis tilbehør hele tiden trækker strøm.
Vedligeholdelseslader
Den giver mening, når bilen står stille i længere perioder, fx over vinteren, eller når du mest kører korte ture. Se efter en lader, der er beregnet til at sidde tilsluttet over længere tid, og som passer til din batteritype. Der er en vigtig advarsel: FDM skriver, at biler med batterimanagementsystem kræver en vedligeholdelseslader beregnet specifikt hertil. FDM nævner også, at minusklemmen fra laderen på sådanne biler skal sidde på et særligt punkt på stel/minus-siden. Slå op i instruktionsbogen, om din bil har et sådant system, og hvor laderen skal tilsluttes, og følg laderens egen vejledning, før du kobler den til.
Ekstra batteri
Et ekstra batteri kan give mening, hvis du jævnligt bruger meget strøm med slukket motor, fx ved længere ophold med campingudstyr. Men det hænger sammen med bilens elsystem og skal monteres fast. Det er værkstedsarbejde og ligger uden for denne guide. For lejlighedsvis brug findes bærbare løsninger, der ikke rører ved bilens el-anlæg. De har til gengæld deres egen batterikapacitet, som du skal regne på på samme måde som ovenfor.
Sådan vælger du og køber: hvad du ser efter
- Mærkning. Sikkerhedsstyrelsen skriver, at et elapparat for at måtte markedsføres i Danmark skal være forsynet med et CE-mærke samt entydig mærkning. Styrelsen anbefaler også at holde sig fra produkter med synlige skader og at tjekke apparat, ledning og stikprop. Det gælder for opladere og tilbehør til bilen, især hvis du køber brugt.
- Passer til batteriet. Laderen skal kunne bruges til din batteritype og din bil. Står der intet om det, så spørg sælgeren, og tjek instruktionsbogen.
- Beregnet til at stå tilsluttet. En lader, der skal overvåges, er ikke det samme som en vedligeholdelseslader.
- Ledning og stik. Kablet skal række fra stikkontakt til batteri uden at spænde. Du skal kunne komme til batteriet, eller de tilslutningspunkter bilen har, jævnfør instruktionsbogen.
Prisen afhænger især af funktioner og kvalitet. En dyrere lader er ikke bedre for dig, hvis du ikke har brug for funktionerne. Et ekstra batteri med montage er en større post end en lader, fordi der kommer arbejde og dele til.
Undgå især tre ting: et apparat, der sidder i et stik med strøm, mens bilen står stille, en lader, der ikke passer til bilens system, og tilbehør uden ordentlig mærkning.
Tjek batteriet, før du er i tvivl
FDM skriver, at du selv kan tjekke batteriet, og at det kræver blot, at du har en batteritester eller en batterilader. Samme side understreger, at du skal følge bilens instruktionsbog og producentens vejledning for starthjælp til netop din bil, fordi det ikke er alle biler, du selv kan give starthjælp. Mærker du, at bilen starter trægt, eller er batteriet gammelt, så få det kontrolleret, før vinteren eller en lang tur.
Batteriet er en del af bilens løbende tjek. Brug Fem minutters bil-tjek som en fast rutine, og læs Tjek bilen på fem minutter for det, du ellers selv kan se. Om morgenerne i den kolde tid hjælper Kold bil om morgenen dig videre. Flere emner om bilen året rundt finder du under Bilen året rundt.
Hvad guiden ikke dækker
- Ændringer af bilens fastmonterede el-anlæg, herunder montering af ekstra batteri, ekstra sikringer eller faste kabler. Det er værkstedsarbejde.
- Fejlfinding, hvis batteriet trods alt er tomt igen og igen. Så kan fejlen ligge i generator, ledninger eller en forbruger, der trækker strøm. Få et værksted til at undersøge det.
- Præcise værdier for din bil. Batteristørrelse, mærkning og regler for lader og starthjælp står i instruktionsbogen.
- Anbefaling af bestemte produkter eller mærker.
Er du i tvivl om, hvorvidt et apparat eller en lader passer til din bil, skal du spørge et værksted eller bilens producent, før du tilslutter noget.